El rápido desarrollo de la DIN 912 Tornillo de cabeza hueca Allen perno de cabeza de tornillo requiere prestar atención a varias cuestiones.

01-04-2020

 

En la sociedad moderna, los coches han entrado en todos los hogares y traído a nuestra conveniencia viaje. ¿Cuál es la composición de un coche? Es bien sabido que la mayoría de los automóviles se componen de diversos accesorios de hardware. Al igual que estábamos construyendo bloques juntos cuando éramos jóvenes, los combinamos una por una. Socket tornillo Allen perno de cabeza DIN912 tornillo de cabeza


Hoy en día, hay dos tipos de sujetadores de automóviles que se pueden producir en China. El primero es un aparato a gran escala y tiene una empresa a gran escala. Los profesionales son responsables de la fabricación; la segunda es el uso de elementos de fijación estándar de automoción. basada en el producto de la empresa profesional. Con la gran demanda de piezas de automóviles, este último se ha desarrollado rápidamente en China. Debido al alto valor de estos productos, se ha convertido en el campo más competitivo. Entre ellos, hay 25 empresas mixtas, con un total de cerca de 75.000 profesionales y cerca de 15 mil millones de yuanes en activos.

El rápido desarrollo de los sujetadores de automoción requiere prestar atención a varias cuestiones.

En primer lugar, el desarrollo de los sujetadores de automoción en la industria automotriz de China. empresas de sujeción como FAW y Dongfeng Motor se basan principalmente en los OEM. Esto ha llevado al desarrollo y producción de elementos de sujeción que dependen enteramente de las capacidades y la renovación de I D de los OEM; mientras que hay algunos fabricantes de automóviles de sujeción de propiedad privada que forman una escala. toda la cadena de suministro de la producción de automóviles de China es en la zona de "periferia". En la etapa de dificultades de I D o pausas incluso, solamente la acumulación constante de la tecnología y la experiencia será utilizada para abrir el desarrollo futuro de la industria automotriz.

En segundo lugar, las empresas de automoción sujetadores tienen una pobre auto-innovación capacidades de I D. La mayoría de ellos están imitando los productos extranjeros, que carece de originalidad, y que carecen de un fuerte sistema de innovación tecnológica. trabajo de I D se centra en la colaboración entre la propia empresa y pequeñas empresas. Mientras tanto, los resultados son difíciles de ser industrializado; la investigación de la tecnología básica de materiales de cierre de la automoción es ahora muy débil, no estándar de sujeción no tienen calidades de acero especiales, producción de lotes pequeños es difícil de lograr la escala económica esperada, y los estándares de tecnología de materiales no son uniformes. La falta de datos estadísticos y la industria básica.

Muchas personas se preguntan si todos los coches estándar son universales.

De hecho, no existe el concepto de piezas estándar de automoción, sólo el concepto de piezas estándar, y ahora en las partes internas son generalmente estándar: tornillos autorroscantes, tornillos para madera, tornillos, pernos, tornillos, tuercas, arandelas, etc., todas tienen una regulación unificada y estándar. En general, las piezas utilizadas en los automóviles son los mismos, y los fabricantes de automóviles que pueden utilizar partes de propósito general se utilizan generalmente. Esto puede reducir el coste de producción.

La importancia de los sujetadores de automoción: El automóvil se compone de diferentes partes y es de gran importancia en la mejora de la seguridad del coche. sujetadores Automotrices incluyen todo tipo de piezas de repuesto para el vehículo, sus diversas piezas estándar y elementos de fijación no estándar, tornillos autorroscantes, tornillos, pernos, tornillos, tuercas, tornillos para madera, etc., compuestos de conexiones de fijación roscados del cuerpo principal. En términos del número de piezas, el número de elementos de fijación representa una proporción mayor del número total de piezas de automóviles que otras partes, que pueden alcanzar aproximadamente el 55%. El proceso de montaje de todo el vehículo es principalmente el proceso de conexión de varias partes con elementos de fijación; uno de ellos falla de elementos de sujeción a causa accidentes de automóvil también se ha oído. Por lo tanto, la fabricación y el uso de elementos de sujeción es muy importante para los automóviles, pero de hecho, la industria automotriz sujetador interno no ha recibido suficiente atención. Este es un problema digno de discusión.


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