Sobre 2018 pieza de cierre perspectivas del mercado Ⅲ

2,2 ferrocarril mercado sujetadores

sujetadores ferroviarios se basan en alta seguridad y regulaciones complejas y son estrictamente compatible con certificación IRIS del sistema de calidad. Ellos son los mercados con los más altos requisitos técnicos. En la última parte del "Plan de Cinco Años 13", el kilometraje de los ferrocarriles de China se extenderá por otras 24.000 kilómetros. Con los ferrocarriles siguen enfrentando aún más desafiantes condiciones de trabajo, elementos de sujeción del tren de larga vida deben tener requisitos de alta resistencia.

CRH5 es fabricado por Changchun Bus Co., Ltd., un vagón de tren de alta velocidad importado de Alstom en Francia; CRH2, Qingdao Sifang Locomotora y material rodante Co., Ltd. es un productor conjunta de Kawasaki Heavy Industries; CRH1, Qingdao Bombardier - Sifang Locomotive y Rolling Stock Co., Ltd., una empresa conjunta de Bauer Ferrocarril Transporte Equipment Co., Ltd. y tecnología de Bombardier de Canadá, Regina prototipo es suministrado por Bombardier para Sweden AB, y la UEM CRH3 produjo 350kg / h UEM producido por china (introducción de las importaciones parciales) Grupo, con ICE3 fabricado por Siemens AG de Alemania como el coche original, Changchun Bus Co., Ltd. y china Tangshan Locomotive y Rolling Stock Co., Ltd. como vehículos de producción.

de hoy "reactivación" velocidad de 350 kilometros / h China Estándar de la UEM, la unidad de producción para el coche Qingdao Sifang Locomotive Co., Ltd. y Changchun Bus Co., Ltd., de alto rendimiento sujetadores de grado productos es el mayor valor económico del material de patrón partes, en las de alta velocidad de material rodante cierres representaron alrededor del 27% al 30%. requisitos de calidad y fiabilidad elevadas, tales como la caja de cambios y el motor, caja de cambios y conexión de la caja de cambios perno del nivel de riesgo más alto, son importantes elementos de sujeción de vida y de seguridad propiedad. Hasta el momento, de alta velocidad de la locomotora pernos de alta resistencia hechas de prueba temporal no ha entrado en una etapa sustantiva, que es el futuro de I D, producción y desarrollo de la tecla de masas.

En la actualidad, el estándar de elementos de fijación de alto rendimiento para vehículos ferroviarios adopta TB / T 3.246,1-2.010 "Perno de conexión de directrices de diseño para el material rodante y sus componentes" que corresponden a las partes correspondientes de la norma DIN 25 201, respectivamente, y la consistencia con la norma DIN 25201 se equivalente. DIN 25201 estándar como una opción pernos vehículo ferroviario y la aplicación de la norma, proporciona una teoría detallada del sistema y aplicación de la tecnología, tiene gran importancia práctica, e ISO publicado la norma sujetador es casi DIN versión de la réplica, DIN El estándar de avanzada, razonable en las normas ISO sujetadores se reflejan básicamente. Como resultado, la norma DIN 25201 estándares han sido ed en grandes cantidades para los sujetadores ferroviarios de alto rendimiento.

En la actualidad, China Railway Car Corporation tiene una fuerte capacidad de investigación y desarrollo independientes y capacidad de fabricación. Llevar a cabo un gran número de proyectos de cooperación internacional, los principales proyectos de nivel de estado y los nuevos proyectos de desarrollo de productos. Con el año de la UEM grupo de reacondicionamiento 600 nueva de alta velocidad, el nuevo coche de pasajeros por ferrocarril más de 3000, la inspección anual de automóviles de pasajeros de ferrocarril más de 4500 capacidad. productos EMU de alta velocidad incluyen una serie de EMUs con una velocidad de 250 kilómetros por hora y una velocidad de 350 kilómetros por hora. Los productos representativos son los CRH1, CRH2, CRH3 y CRH5 UEM y la UEM UEM estándar de China. Para llevar a cabo la tarea de las empresas en acciones del grupo de coche Sifang, las acciones de pasajeros coche Grupo Chang en la empresa de alquiler de Tangshan de la empresa, el grupo de coche Cuarteto Bombardier Company, China Automotive Group Pu ciudad. La aceleración adicional de la construcción nacional de ferrocarriles de alta velocidad ha elevado rendimiento que se espera de piezas de trenes de alta velocidad y componentes las empresas. Al mismo tiempo, la profundización de la "diplomacia del tren de alta velocidad" también puede obtener órdenes más en el extranjero para la exportación de automotores eléctricos domésticos. la superposición de dos fases, la construcción del ferrocarril interurbano de China en los próximos años para mantener un alto ritmo de crecimiento, se espera que la UEM empresas de producción para beneficiar el desarrollo sostenible de toda la cadena de empresas de la industria.

Se estima que en la última parte de la "13 Plan Quinquenal" período, la demanda de nuevos automóviles traídos por nuevas líneas y la capacidad de transporte será de alrededor de 1300 más o menos, y la demanda de pasajeros de ferrocarril automóviles, camiones y locomotoras también estar alrededor de 2000-2500 líneas / año. Dado que los fondos para la construcción de ferrocarriles aumentarán región central de tren, tren interurbano y el transporte ferroviario urbano y otros campos de inclinación, la construcción de cerca de 24.000 km New línea para realizar un seguimiento y aumentar las oportunidades para las locomotoras, se espera que los sujetadores ferroviarios para exigir 45-500 toneladas por año, sujetadores de locomotoras también tienen 5000-10000 toneladas, sujetadores Después de obtener la certificación del Sistema IRIS Internacional de Control de Calidad, las empresas sujetador puede acelerar el ritmo de I D de sujetadores con mayores ganancias locomotora (alta velocidad UEM). Los pasajeros y de carga vagones de ferrocarril y los sujetadores de la locomotora los principales elementos de fijación estándar, dificultad menos técnica, y se esfuerzan por obtener ganancias más altas del mercado.

En tercer lugar, la conclusión

Los sujetadores no se acaba de unión, sujeción y sellado, pero lo más importante, la seguridad. Con el rápido desarrollo de la industria aeroespacial, locomotoras de alta velocidad, transporte de motor, la energía nuclear energía eólica, las comunicaciones electrónicas y otras industrias, los requisitos de rendimiento y fiabilidad de los sujetadores son cada vez más y más alto, por lo que elementos de fijación y su tecnología de conexión ha sido especialmente estudiado el conocimiento .